1. Buntáistí Lárnacha na gairbhéal sa Réimse Trácht Bóthair
Tréscaoilteacht Uisce den scoth, Rioscaí Galair Bóthair a Laghdú: Cuireann an struchtúr bearna nádúrtha idir cáithníní gairbhéil deireadh leis angairbhéalsubgrade le tréscaoilteacht uisce den scoth. I limistéir na báistí, féadann sé an t-uisce carntha taobh istigh den fhoghrád a dhraenáil go tapa, ag seachaint softening subgrade de bharr coinneáil uisce; i gceantair fuar, is féidir leis an sioc subgrade a chosc go héifeachtach de bharr uisce carntha reoite, agus ag an am céanna laghdaítear caidéalú láibe subgrade de bharr insíothlú uisce le linn sneachta an earraigh, ag laghdú go mór minicíocht cothabhála bóthair agus ag leathnú shaol na seirbhíse.
Luach Ard CBR, Cumas Tacaíochta Foghrád a Neartú: Is gnách go bhfuil an Cóimheas Bearing California (luach CBR) de ghairbhéal ag ardleibhéal 15% -30%, rud a léiríonn go díreach friotaíocht an ábhair ar ualaí seachtracha. Is féidir le subgrade gairbhéil le luach ard CBR tacaíocht chobhsaí agus iontaofa a sholáthar don struchtúr bóthair uachtarach (bonnchúrsa agus cúrsa dromchla). Fiú amháin faoi rolladh arís agus arís eile feithiclí cosúil le trucailí troma ar feadh i bhfad, féadann sé seasamh in aghaidh an dífhoirmithe go héifeachtach, fadhbanna coitianta a laghdú mar shocrú pábhála agus scoilteadh, agus cáilíocht tráchta bóthair a chinntiú.
Luach Snasaithe Measartha, Feabhas a chur ar Shábháilteacht Tiomána: Nuair a úsáidtear gairbhéal mar chomhiomlán coincréite asfalt, coinnítear a luach snasta dromchla (PSV) go ginearálta idir 40 agus 50, atá i raon measartha a chothromaíonn cobhsaíocht agus cuimilte. Cinntíonn an tréith seo nach ndéanfaidh an pábháil asfalt pábháilte difear do réidh tiomána feithicle mar gheall ar gharbh an dromchla iomarcach, agus ag an am céanna féadann sé go leor frithchuimilte a sholáthar i dtimpeallachtaí báistí nó tais, feabhas a chur ar fheidhmíocht frith-sciortha na pábhála, ag laghdú an baol sciorrtha feithicle agus rolladh amach, agus ag tógáil líne láidir cosanta do shábháilteacht tiomána.
2. Míbhuntáistí Féideartha a bhaineann le Feidhmiú gairbhéil
Lochtanna Cruth na gCáithníní, Méadú ar na Rioscaí Folaithe a bhaineann le Díláithriú Ualach Trom: Tá tionchar ag sciúradh fadtéarmach ar shreabhadh an uisce, tá cruth réidh den chuid is mó ag gairbhéal nádúrtha, agus tá an fórsa comhghlasála meicniúil idir cáithníní lag. Ar bhóithre ina mbíonn trácht trom go minic ar nós mórbhealaí agus conairí lasta, faoin rolladh brú fadtéarmach agus faoi thionchar feithiclí troma, tá seans maith go ndí-áitítear cáithníní mín, rud a fhágann go ndéantar struchtúr an fhoghrád nó an chosáin a dhífhoirmiú agus go ndéantar damáiste do maoile bóthair, rud a chuireann isteach ní hamháin ar an taithí tráchta ach a d’fhéadfadh timpistí sábháilteachta a bheith ann freisin.
Comhionannas Méid na gCáithníní Lag, Deacracht Tógála Comhdhlúthaithe a Mhéadú: Is minic go mbíonn difríochtaí móra ag dáileadh méid na gcáithníní de ghairbhéal nádúrtha, agus d'fhéadfadh go mbeadh cáithníní ultra-garbh (níos mó ná 30mm) agus cáithníní púdar mín (níos lú ná 2mm) ag an am céanna i roinnt baisceanna. Mar gheall ar an dáileadh éagothrom seo ar mhéid na gcáithníní tá sé deacair balcadh aonfhoirmeach a bhaint amach le linn dhlúthú foghrád nó bonnchúrsa - ultra-tá seans maith ann go gcruthóidh cáithníní garbh struchtúr “folamh”, agus is féidir le cáithníní púdar mín ceirtleán a dhéanamh. Cruthófar bearnaí folaithe i limistéir nach bhfuil balcadh leordhóthanach iontu, a chomhbhrú de réir a chéile le linn úsáide ina dhiaidh sin, rud a chruthóidh socrú bóithre míchothrom agus fadhbanna mar dhúlagar pábhála agus scoilteanna.
Ábhar Ard Cáithníní Lag, Lagú-Feidhmíocht Téarma Fada: D’fhéadfadh go mbeadh líon mór cáithníní laga ar nós cáithníní carraige síonchaite agus cáithníní cré-brataithe i ngairbhéal ó roinnt limistéar mianadóireachta, agus tá neart na gcáithníní seo i bhfad níos ísle ná an gnáth-ghairbhéal. Le linn úsáide bóithre, tionchar ag fachtóirí ar nós ualach feithicle, athrú teochta, agus creimeadh uisce báistí, tá cáithníní lag seans maith a bhrú agus a mhaolú, rud a fhágann go laghdaítear neart iomlán an ábhair gairbhéil, rud a chuireann isteach ar fheidhmíocht iompair fadtéarmach agus ar chobhsaíocht an fhoghrád agus an chosáin, agus a ghiorrú an timthriall cothabhála bóthair agus shaol na seirbhíse.
3. Modhanna Feabhsúcháin Spriocdhírithe maidir le Míbhuntáistí a bhaineann le Gairbhéal a Chur i bhFeidhm
Glacadh le Teicneolaíocht Ghrádaithe Brúite chun Cruth agus Grádú Cáithníní a bharrfheabhsú: Trealamh proifisiúnta brúite grádaithe a thabhairt isteach chun brú agus scagadh ilchéime a dhéanamh ar ghairbhéal nádúrtha. Tríd an bpróiseas brúite, déantar cáithníní mín a phróiseáil go cruthanna uilleacha chun an fórsa comhghlasála idir na cáithníní a fheabhsú; ag an am céanna, úsáidtear scáileáin le crónna éagsúla le haghaidh scagadh chun dáileadh méid na gcáithníní a choigeartú, ag cinntiú go bhfuil an grádú gairbhéil leanúnach agus aonfhoirmeach (de réir cheanglais na "Sonraíochtaí Teicniúla maidir le Cúrsaí Bunús Cosán Highway a Thógáil"), ag feabhsú cobhsaíocht struchtúrach an ábhair go bunúsach.
Ábhair Chementitious a Chur le Cóireáil Cobhsaithe a Bhaint Amach: Chun na fadhbanna a bhaineann le hionracas neamhleor agus díláithriú éasca gairbhéil a réiteach, is féidir 3% -5% stroighin nó 4% -6% aol agus ábhair stroighne eile a chur leis an ábhar gairbhéil. Téann na hábhair seo faoi imoibrithe ceimiceacha le cáithníní gairbhéil agus uisce chun struchtúr cobhsaí cementáilte a fhoirmiú, a fhéadfaidh feabhas suntasach a chur ar shláine, neart comhbhrúiteach agus friotaíocht dífhoirmithe an fhoghrád gairbhéil nó an bonnchúrsa, agus ag an am céanna feabhas a chur ar fhriotaíocht creimeadh uisce agus an baol díláithrithe ualaigh throm a laghdú.
Teicneolaíocht Tógála Comhdhlúthúcháin a Rialú go docht chun Comhdhlúthú Éide a Chinntiú: Déan plean dhlúthú speisialta a fhorbairt de réir mhéid na gcáithníní agus tréithe grádaithe gairbhéil, roghnaigh sorcóir creathadh tromshaothair níos mó ná 20t, lean an prionsabal "dhlúthú cisealta, éadrom ar dtús ansin trom, mall ar dtús ansin go tapa", rialaigh líon na bpasanna dhlúthaithe (6-8 km) agus pas dhlúthú (6-8 km) agus luas an dhlúthaithe2. Comhlíonann céim gach ciseal ábhar gairbhéil an caighdeán (céim dhlúthú foghrád Níos mó ná nó cothrom le 95%, céim dhlúthú bonnchúrsa Níos mó ná nó cothrom le 97%), ag seachaint socrú míchothrom de bharr balcadh neamhleor.
Meicníocht Cigireachta Cáilíochta Rialta a bhunú chun Comhlíonadh Paraiméadar a Chinntiú: Córas iniúchta cáilíochta próisis iomlán a chruthú. Sula dtéann gairbhéal isteach sa suíomh, déan tástáil ar phríomhtháscairí cosúil le grádú méid na gcáithníní, luach CBR, agus ábhar na gcáithníní lag; monatóireacht a dhéanamh ar dhlúthú agus ar an méid taise i bhfíor-am le linn na tógála; tástáil rialta a dhéanamh ar maoile pábhála agus ar chobhsaíocht foghrád tar éis críochnú an bhóthair. Comhlíonann na torthaí tástála go docht leis an "Caighdeán Cigireachta agus Meastóireachta Cáilíochta Innealtóireachta Mórbhealaigh", ag cinntiú cáilíocht iarratais gairbhéil ón bhfoinse go dtí an deireadh úsáide agus a chinntiú go gcomhlíonann feidhmíocht innealtóireachta bóthair an caighdeán.